Januari 2009

2/1 Precis avslutat, för längesedan påbörjat

Lagom när 2008 års säsong avslutats, är förberedelserna inför 2009 uppe i högfart. Normalt sett brukar det mesta varit klart för länge sedan, och så även i år.

Redan under sensommaren och tidig höst, drog vi upp riktlinjerna inför kommande säsong tillsammans med våra långsiktiga partners. Att vi fortsätter med Hondas motorcycklar är väl efter 18 års samarbete inte så svårt att lista ut. Att vi även fortsätter våra långsiktiga samarbeten tillsammans Bilsport MC, Castrol, Duells, STG, Hedströms åkeri, eller våra andra partners har väl heller inte varit så svårt att lista ut.

Här ser man tydligt vad långsiktighet resulterar i, framförallt nu när det är lite neråt i världsekonomin tar vi naturligtvis hand om varandra på ett så bra sätt som bara är möjligt.

Inte heller utrustningsmässigt blir det några större förändringar, men varför skulle man vilja ändra på ett så vinnande koncept? Här är det nästan uteslutande produkter ur Duells sortiment som gäller.

Förarbesättningen då?

Om vi börjar med vem som kör vad, så har det varit lite olika turer fram och tillbaks.

Att teamets regerande Svenske mästare Niklas Gustafsson fortsätter med sin Honda CRF 250X är väl dock inte så konstigt.

Däremot kommer 2008 års SM-3:a Torbjörn Bäck att växla upp från sin CRF 250X, till CRF 450X.

-Ja, jag har äntligen börjat att få lite hår på bröstet nu säger Torbjörn, då är det läge att byta upp sig till lite motorstarkare muskedunder. Vi får se om Torbjörn lyckas lika bra som senast han körde CRF 450, 2005, då han knep ännu en SM-titel till sin samling.

Årets Novemberkåsakung, Carl-Johan Bjerkert, kommer att göra en "omvänd Bäckare" och gå ner från Honda CRF 450, Till CRF 250X, likaså gör teamets juniorförare Jens Westerlund.

Till 2009 års säsong kommer dock Viktor Karlsson att lämna teamet för nya äventyr. Vi är tacksamma för den tiden vi fick tillsammans, som bla resulterade i ett JSM-silver 2008. Vi önskar Viktor all lycka i sin framtida satsning.

Huruvida vi ersätter Viktor med en ny förare eller inte är i dags läge inte till 100% spikat. Dock är teamets struktur uppbyggd för en förarbesättning på 6 förare, så livet är fullt av möjligheter. Vem vet, det kanske blir en ny JSM-kollega till Jesse Westerlund, eller varför inte en RM-förare?

December 2008

15/12 Fortfarande medvind för teamet

Ja, vareviga dag slås man av alla pessimistiska rapporter i tidningarna om hur neråtvänd världsekonomin är. Permitteringar är vardag, och i samma våg läggs även racingsatsningar på is.

Glädjande verkar inte lågkonjunkturer och finanskriser drabba allt och alla, och vi får verkligen vara glada att vindarna verkar blåsa åt rätt håll både för oss i teamet och för våra fantastiska samarbetspartners.

Om man kikar lite utanför våra egna vyer, och över till de förarna som kör med stödhjul, -STCC, som ju är svensk motorsports kungaklass. Genom långsiktigt arbete har dessa förare, arrangörer och promotionbolag lyft sin serie till dagens höjder. När man läser rapporterna på deras officiella hemsida slås man av hur härliga medvindarna är även hos dessa gökar.

Även hos vårt Bollebygdsbaserade team verkar medvindarna hålla i sig. Precis hemkommen från ett möte med vår långsiktiga och fantastiska partner Bilsport MC Specialförsäkring är näsan ännu en gång i höjden. Även under 2009 kommer dessa försäkringsherrar att bistå oss under vår resa mot nya framgångar.

Vi är mycket stolta över att fortsätta vårt samarbete som startades när Björn och Jag var mitt uppe i våra egna VM-karriärer. Detta är även en fingervisning om hur bra ett långsiktigt samarbete kan fungera.

1/12 Medvind inför kommande säsong

Nu när säsongen börjar ta slut, kan vi sammanfatta en alldeles helt fantastisk säsong för teamet. Ett SM-guld till årets nyförvärv Niklas Gustafsson backades upp av vår ambitiöse Torbjörn Bäck med en tredjeplats.

Calle Bjerkert slutade visserligen "bara" 4:a i SM, men visade hur stor han är som förare genom att både vinna Ränneslättsloppet och Novemberkåsan.

Av Teamets juniorförare drog Viktor Karlsson längsta strået genom att ta ett JSM-silver trots att han missade premiärtävlingen pga knäoperation. Detta följdes upp av vår gasglade Jesse Westerlund som briljerade under några deltävlingar och slutade på en fin 5:e plats.

Inför kommande säsong kommer det mesta att se ungefär likadant ut, både på förarfronten och med våra samarbetspartners. Lite förändringar kommer det dock att bli, men merparten känns väldigt positivt.

Just det här med positiva vindar, är ju något som väldigt många verkar sakna för tillfället. Allt för många människor börjar dagen med att slå upp tidningen, och lever sig där in i all världens bedrövelser. Hur lyckligt lottade är vi inte då, när det känns som vi bara har en enda stor medvind i ryggen hela tiden?

Nu vet jag inte om det har att göra med att teamets varumärke är både gamalt och väl inarbetat under tre årtionden, eller om det är alla positiva vibrationer som ständigt finns runt alla våra partners, förare och medarbetare?

En stor anledning till medvinden kan vara SEC-seriens promotor Marcus Fränden, som verkligen lyft SM-serien till nya höjder. En annan anledning kan vara att våra vänner på bilsidan framförallt genom STCC-serien, sett till att göra hela landet motorsporttokiga. Nu förtiden är det en enorm status för ett företag att medverka i motorsport, med allt positivt som det innebär, ett jättestort tack till alla som hjälpt till att tända den Svenska motorsportfebern!

Hursomhelst är det helt underbart att få låsa upp Teambasen varje morgonen, och se alla möjligheter man vet kommer att dyka upp under dagen. Kan man dessutom sitta och fila på lite förbättringar till kommande säsong, ja då går dagarna fort!

November 2008

Reportage från Novemberkåsan

TV4 sporten 

SVT Sport

17/11 Bjerkert segrare i Novemberkåsan

Höst, mörker, kyla och regn, ja då är det dags för årets absoluta höjdare, Novemberkåsan!

Denna gången avgjordes tävlingen i stenhögarnas officiella hemstad Vimmerby på en både tuff och krävande bana.

Av teamets förare valde Torbjörn Bäck och Jesse Westerlund att avstå tävlingen då båda lider av akut mörkräddhet. Utan dessa båda gasglada ynglingar försvarades teamfärgerna heroiskt av Calle Bjerkert, Viktor Karlsson och Niklas Gustafsson.

Samtliga förare på plats var både motiverade, taggade och väl förberedda inför detta kraftprov, så för oss vid sidan av våra idoler fanns där en härligt pirrande känsla. Redan under teamets gemensamma ”inför tävlings” kvällsmiddag kändes att ”nu är det något stort på gång” under tiden vi avnjöt Rutans pastabuffe.

Själva tävlingen innehöll 5 st specialsträckor, 25, 20, 10, 35 och 40 minuter långa vardera. Samtliga sträckor innehöll en kombination mellan sten, sten, sten, och lite mossmark samt rotförsedda uppförsbackar och andra knöligheter. Man körde samtliga sträckor ett varv under dagsetappen och två varv under nattetappen.

Calle Bjerkert visade direkt var skåpet skall stå genom att vinna första sträckan följd av Husabergförarna Joakim Ljunggren och Björne Carlsson. Efter dessa tre raketer följde närmast KTM´s Fritz Andersson, vår egen Nisse Gustafsson och BMW´s Anders Eriksson plus ett drygt hundratal förhoppningsfulla förare.

Hela tävlingen förflöt lugnt för teamets samtliga förare. Förutom ett par kubikmeter med krökta bromsskivor, transmissionskåpor, bromspedaler och allt annat som våra förare lyckades slå sönder i stenrösen var det en ganska lugn resa som gick i konstant medvind.

Efter 7 timmars körning (Calle Bjerkert var enda förare under 7 timmars total körtid) stod Calle Bjerkert som slutgiltig totalsegrare i denna klassiska stortävling före Husabergs fabriksförare Björne Carlsson och Joakim Ljunggren. Niklas Gustafsson tog 6:e platsen medans teamets juniorförare Viktor Karlsson var 12:a totalt och 2:a i Juniorklassen efter KTM´s fredrik berg.

Att som teamchef få vara med att vinna en Novemberkåsa är verkligen något STORT, och jag kan garantera att jag under de närmaste månaderna kommer att ha näsan högt upp i vädret, men det är ju ungefär som vanligt….

Jag vill även passa på att tacka samtliga som är med och gör detta möjligt, ingen nämnd, ingen glömd, men ett speciellt tack till Honda, Duells, Bilsport MC, STG, Castrol, Hedströms åkeri, Månsson racing suspension, Akrapovic och mina ständiga vapendragare Arne och Rut.

Resultat:

1 Carl Johan Bjerkert, Honda Johansson mpe

2 Björne Carlsson, Husaberg

3 Joakim Ljunggren, Husaberg

4 Fritz Andersson, KTM Scandinavia

5 Anders Eriksson, BMW

6 Niklas Gustafsson, Honda Johansson mpe

7 Kristoffer Almen, Stibix Kawasaki

8 Christoffer Gustafsson, Stibix Kawasaki

9 Fredrik Georgsson, KTM Scandinavia

10 Fredrik Berg, KTM Scandinavia

Resultat Junior:

1 Fredrik Berg, KTM Scandinavia

2 Viktor Karlsson, Honda Johansson mpe

3 Martin Larsson, Yamaha

Oktober 2008

19/10 Superhelg under Ränneslättsloppet

Under helgen avgjordes en av Europas största Endurotävlingar med strax under 2000 förare, -Ränneslättsloppet utanför Eksjö.

Sin vana trogen, hade arrangören verkligen lyckats med att få till ett kanonarrangemang för samtliga inblandade.

Oavsett om man var förare, medhjälpare eller publik kände man sig både välkommen och väl omhändertagen bara man närmade sig Eksjö.

Årets bana blev både tuff, spektakulär och krävande, och man kan inte annat än att imponeras av topp-förarnas vilda framfart under dryga tre timmar.

För teamets del blev helgen en enda stor framgång, med Calle Bjerkert som segrare och Torbjörn Bäck på en härlig tredjeplats. Viktor Karlsson följde upp med en fjärdeplats i Juniorklassen.

Calle Bjerkert Honda CRF 450 –Totalsegrare, gjorde en katastrofstart i tävlingen, och hade efter några kurvor ett drygt hundratal förare framför sig. Efter en total kamikazekörning under första halvtimman var han sedan uppe i hetluften och högg om ledningen tilsammans med Teamkollegan Torbjörn Bäck, Kawasakis Christoffer Gustafsson, och stundtals även Paris-Dakarhjälten och Norska KTM-föraren Pål-Anders Ullevålseter. Efter tävlingens PIT-stop lämnade Calle sina konkurrenter och körde tvärt emot sina vanor, lugnt och metodiskt mot årets största och viktigaste seger.

Torbjörn Bäck Honda CRF 450 –Totaltrea, körde som en vanlig dag på jobbet, in helt odramatiskt på en tredjeplats. Torbjörn valde att köra tävlingen med luftslang i däcken istället för de ”korvar” som man normalt använder i såhär krävande terräng. Detta skulle visa sig att vara en lite väl optimistisk chansning då han körde punktering på både fram och bakdäck. Trots detta klarade han tredjeplatsen, men det var nog mycket tack vare att Metzelerdäcken är så stabila, samt en ordentlig portion tur.

Viktor Karlsson Honda CRF 250, Juniorfyra, tog en skälig position i starten någonstans runt trettionde placering, och började därefter en lite lugn uppkörning. Gjorde tyvärr en framlängesvurpa och krökte ner sitt älskade Tommasellistyre samtidigt som han slog ner Shoei-hjälmen ordentligt i ett träd. Viktor blev så pass medtagen av kraschen, att han tog det mycket lugnt under sitt servicestop. Det var med stor glädje vi kunde se hur Viktor jobbade sig framåt under resten av tävlingen.

Jens Westerlund Honda CRF 450, fick permission för att istället köra Endurons EM-finaltävling i Holland. Jesse hade verkligen medvind körmässigt och presterade toptider under tävlingens början. Tyvärr tvingades Jesse att kasta in handsken då hans eftermarknads-trändsystem smält ihop av värmen. Tänk vad man önskar ibland att man uteslutande använt Hondas originaldelar som ser till att hojen är en evighetsmaskin!

För Teamets del blev hela helgen en enda stor framgångs/nöjesresa, från att vi lämnade Teambasen fredag morgon för depåbyggnad, tills vi landade igen i Bollebygd sent på söndag kväll. Stora sportsliga framgångar, trevliga middagar med teamets förare och medarbetare, storpublik och en himla massa annat trevligt. –Kan det bli bättre?

Det enda men blir frustrerad över är att man inte fick kört själv, men efter att gått och sneglat på Hondas nya CRF 450R -09, har jag bokat några stycken till Björn och mig själv för lite äventyr på Crossbanorna till våren. Naturligtvis passade jag även på att boka ett par Honda CRF 250X att skjorta av Calle-Sprängarn och grabbarna i stenhögarna med…

Jag vill även passa på att tacka våra underbara partners som gör vår satsning möjlig. Ingen nämnd och ingen glömd, men ett speciellt tack till Honda, Duells, STG, Bilsport MC, Castrol, Hedströms åkeri, Akrapovic, Månsson Racing suspension och framförallt mina vapendragare Arne och Rut. Men som sagt ingen nämnd ingen glömd, utan minsta kugge stannar hela hjulet!

Förarrapporter finns på hemsidan, bilder kommer under slutet av veckan.

Hälsningar Joakim.

Honda Racing Johansson mpe

www.johanssonmpe.se

14/10 2009 års preliminära tävlingskalender.

Ja, nu har kommande säsongs preliminära tävlingskalender börjat ta form.

För Teamets del, är det SM-serien som känns viktigast, men lite spontant lär det bli svårt att stå emot suget att komma tillbaks till EM eller VM-cirkusen igen. Bara känslan av att tänja hastighetsrekordet på toppen av Hallandsåsen, med siktet på Sydeuropa går inte av för hackor!

När man sedan skall vidare söderut, och får sitta och tuta lite lagom på de Franska motorvägarna, ja då är det banskemej tävling på gång!

Kanske lite på grund av nostalgi-suget var det lite extra kul att läsa rapporterna från helgens VM-final i Franska staden Mende. I årets tävling lotsade Mika Ahola sin Honda CRF 250 till en VM-titel. För tjugo år sedan, 1988, lotsade jag själv runt dåtidens KTM-dragster i samma stad under Lag-VM. På den tiden var man grönplåtjunior och körde i Svenska Juniorlandslaget. Fart och fokus var på topp, men tyvärr blev det mekaniskt tvärstopp dag tre.

När man kikar igenom tävlingskalendern känns det lite som att man lyckats få till en bra SM-serie, med både vintertävling, varvlopp och internationellt stuk. Skaplig spridning geografiskt, men tyvärr utan Malmös Pansartrofe även detta året. Just Pansartrofen har alltid varit lite speciell både som sommarpremiär, men även med en lite annorlunda bana. För min egen personliga del känns det som en saknad höjdartävling som borde ingått i SM-serien. Tänk er en 2-dagars pansartrofe där lördagen körs som internationell tävling med storslingan som bas, och med Cross, Enduro och Extremprov i anslutning till depåområdet. Kanske plocka ihop hela slingan och köra varvlopp på Söndagen, snacka om att man drömmer sig bort ibland.

Även årets SM-final, Lundapokalen, som blev utsedd till årets SM-arrangör saknas, men kalendern är ju hursomhelst preliminär…

Närmast på programmet står nu Ränneslättsloppet som går av stapeln kommande helg. Där kör samtliga Teamets förare utom Jesse Westerlund som fått permission till att köra EM-finalen som går av stapeln i Holland samtidigt. Efter Ränneslättsloppet blir det ledigt tills den 1/11 då Gotland Grand National går av stapeln. Där är vi tillbaks till våra normala gängor med samtliga förare igen. Efter Gotland sitter Novemberkåsan lika hårt inprintad för samtliga i Teamet (förutom Torbjörn Bäck som är mörkrädd) och just Novemberkåsan är en tävling vi alla ser fram emot.

Hälsningar Joakim

9/10 Nu har man hunnit smälta intrycken från Supercrossen på Ullevi några veckor, och vilken höjdare det känns att man fick uppleva!

Att Supercrossen blev ett jättelyft för all Motocross och även oss Endurogökar är nog ganska odiskutabelt. Att få uppleva atmosfären runt hela Göteborg City med banderoller, reportage och förväntningar var något alldeles fantastiskt för alla oss med en blandning av grus, stubbar och racingbensin i ådrorna. Nu kan vi bara hoppas att samtliga inblandade fortsätter att engagera sig efter denna fantastiska succé, och att det blir repris på detta inom en snar framtid.

Eftersom det även är höst i luften, håller vi nu på som bäst med att dra upp lite riktlinjer även inför nästa säsong. Som det känns nu, är idéerna flera än antalet hjärnceller, och allt blir bara roligare och roligare för varje dag.

Var vi kommer att landa någonstans vete fåglarna, men grundstenen kommer naturligtvis vara SEC, varvloppen och Novemberkåsan. För min egen personliga del är nog Novemberkåsan ett av det absolut största vi har i Sverige och Europa. Tyvärr har nu tävlingens grundare och mannen som byggt upp Novemberkåsan till dagens höga nivå valt att med god hjälp av Endurosektionen föra tävlingen några decennier tillbaks genom att förbjuda mekanikerhjälp. Detta är dock ett helt annat kapitel. Eftersom tävlingens grundare Martin Holm gjort så ofantligt mycket bra genom åren måste man försöka att inte tänka på detta stora steg tillbaks, utan istället vara tacksam för allt positivt han gjort.

Under veckan har jag även passat på att ta en tur till MC-mässan i Köln för att träffa våra samarbetspartners. Nyss hemkommen känner man sig mera motiverad än på länge.

Om energikicken kommer från våra racingpartners, alla nyheter, eller från deras inhyrda och välbyggda madammer, ja det tänker jag inte ens försöka reda ut.

Hälsningar Joakim

September 2008

12/9 Teamet inhyrt under Ullevi Supercross

För typ tjugotalet år sedan var alltid årets höjdpunkt för oss motordårar när Göteborg invaderades av Supercrosstokiga racingfans och förareliten från alla dess konstiga länder.

När nu all form av motorsport är på topp för oss som älskar motorljud och spänning, har Supercrossen äntligen kommit tillbaks till Sverige, Göteborg, och Ullevi.

Egentligen är ju inte detta något för oss som Enduroteam, men vi halkade ändå med in i leken på ett bananskal. När vi fick frågan om att ta hand om Hondas fabriksförare, var det inte några större tveksamheter från vår sida, helt enkelt sjukligt kul egentligen!

Även om man saknade Calle-Sprängarn, Bäckenbauer, Nisse och grönplåtarna, så kom det ju nya förare att terrorisera med olika påhopp. När jag förklarade för Andrew Short att han har mycket att leva upp till när han har lånat Calle Bjerkerts plats i Teamtältet sa han bara:

-”AH, Yo min KalleSprängarn, the krazy Swed that kör igenum stenmura and kröker bräjkdisks ävery tajm hi iss on the 450”

Om man ser till det tävlingsmässiga blev hela paketet en riktig höjdare men 19000 åskådare, av dessa kändes det som att samtliga fördubblade sig när dom besökte depån.

Vad man blev absolut gladast över var dock alla förarnas inställning gentemot oss som tog hand om dom. Under våra egna tävlingshelger slås man hela tiden av hur professionella Teamets förare är gentemot media, åskådare och mot oss som föder dom. Här var det på precis samma nivå, och samtliga hade förstått hur mycket ett tack betyder.

Att Andrew Short har fått en ny fans här i Bollebygd kan jag skriva under på. Det finns många stora förare runtomkring i Världen, men efter helgen visade han att han även är en stor människa med fötterna på jorden. Alltid artig och korrekt, och samtidigt tacksam gentemot alla.

-”Thank yo for lätting mi stäj in yor rig, änd får åll the suppårt with gräjt fod and giving mi a najs stäj her”

När han sedan ville vara med och packa ihop depåtältet, ja då förstod man vilken stor man han är!

-Its been a pleasure to meet you to Mr Short!

Hälsningar Joakim.

1/9 SixDays time!!!!

Efter alla lite underliga turer från förbundshåll, där man gjort allt från att ställa flera av landets snabbaste juniorförare utanför uttagningstruppen, till att man sorterat bort andra lag till förmån för egna vänner och familjemedlemmar, har nu äntligen Lag-VM / SixDay startat!

Förutom Niklas Gustafsson och Viktor Karlsson som ingår i landslagen, finns teamets fys och träningskordinator Robban Grindberg på plats i Grekiska Serres. Robban finns på plats för att puscha på förarna, samtidigt som han med sin egen erfarenhet från flertalet genomförda SixDays även har mycket tips och idéer att bidraga med till förarna.

Själv körde jag mitt första SixDays 1986 i Italienska Enduro-metropolen Bergamo. Då körde jag tillsammans med Micke Björklund, numera teamchef för MagicSuzuki, som (förutom det materiella) nog är Motocrossens team #1. Förutom Micke och mig, ingick då Håkan Hagman –till vardags superspeaker vid SEC, och Tomas Cöster.

Sedan dess har jag startat 10 SixDays till, med 4:e plats individuellt och 2:a plats i lag som toppnoteringar, och några ambulansfärder som lågvattenmärken. Hursomhelst, ett SixDays är alltid en riktig höjdare, och att få representera Sverige i ett lag-VM, vad kan vara större?

För att följa Viktors och Nisses framfarter, kan man gå in på  http://www.hardrace.se/sixdays/index.html

Vi håller nu tummarna för att våra grabbar skall fortsätta visa framfötterna, och framförallt att dom klarar dessa 6 dagar utan att ställa till det för sig.

Hälsningar Joakim.

Augusti 2008

25/8 Hur får han dagarna att gå egentligen?

Ja, hur hundan kan man tycka att det finns att göra hela tiden, när man bara jobbar mad att driva ett litet Enduroteam egentligen? Frågan är ju klart befogad, för nu är väl Teamet en självgående evighetsmaskin eller?

För att ge en liten inblick i hur det fungerar tänkte jag ta Njurundas SEC-deltävling som ett litet enkelt exempel på hur en tävlingshelg fungerar.

Tisdagen brukar vara lite lugn, då jobbar jag på mitt "ledigadagsjobb" med att sköta fastigheten där bla Teamet bor. Förutom Teamets racingbas på 300 kvadratmeter, har jag här runtomkring 10 000 kvadratmeter lokalyta att serva, bygga om, och anpassa till hyresgästerna.

Onsdag morgon stämplar Arne och Rut in, normalt strax efter 7-snåret. Då är det lastning av all bröte och mat inför helgens bravader som står på agendan. Innan detta har Rut sedan några dagar lagat all mat för helgen, och frusit ner detta till lagom stora paket. Denna helgen var det i runda slängar 120 middagar som skulle serveras. Vad all bröte är förnågot, vette hundan, men i Teamets lastbil visar vägverkets våg att vi har med oss i stora drag 3000 kg motorcycklar, reservdelar, verktyg och annan utrustning till tävlingsverksamheten. I släpet lastar vi drygt 2000 kg tält, bord, stolar, mat och kläder. Totalt väger ekipaget 14 000 kg färdiglastat.

Torsdagen började med att lämna Alex (min 3-årige son) på dagis 06.30.

Därefter till Teambasen, där Arne och Rut står och tittar på klockan. 07.00 startas lastbilens färdskrivare, och vi rullar mot Njurunda. På Nyköpingsbro passar det bra att ta vår lagstadgade 45-minuterspaus som alla vi truckers måste ta efter max 4,5 timma för att få våra körtider lagenliga. Här blet ena goer köttabete när vi ändå sto stell. Därefter ett nytt 4,5 timmespass följt av ännu en 45-minutersrast. För att komma till Tävlingsbanan inom våra lagstadgade max 10 körtimmar, blev vi tvungna att sätta i gamla slöa batteri i stoppuret....

Väl framme klockan 19.00, har vi två timmars tvätt av lastbil och släp på klubbens spolplatta, därefter mat och sedan kuddan.

Fredag morgon parkeras allt regementsenligt i A-depån, och tältet byggs.

Normalt ett jobb på 4 timmar för Arne och mig. Nu var familjen Westerlund på plats som medhjälpare och då gick det undan ordentligt. Runt lunchtid började förarna med mekanikerstab drälla in, samtliga sugna på lite lunch, naturligtvis fixade Rut detta. Eftermiddagen ägnas åt att polera navkapslar och allmänna fixerier.

19.00 är en helig tid för hela teamet, då vi har gemensam middag med tillhörande krigsplaner för tävlingen samt lite ljugerier. Denna gången även en sen prisutdelning från Stångebroslaget, där Calle-Sprängarn Bjerkert fick en kulram som hjälpmedel till varvräkning. 33 personer avnjöt Rutans Kyckling-gryta. Förarna får även en genomgång av kropparna av teamets MangeMassör.

Lördagen är tävlingsdag, då skall allt klaffa för förarna. Teamets träningssamordnare och hjärnskrynklare Robban Grindberg puschar på samtliga förare, medans mekanikerstaben gör sitt jobb. Själv springer jag runt som en yr höna, och vad jag gör egentligen vette hundan. Rut serverar lunch till mekstab samt VIP-gäster till Jesse Westerlund. Denna gasglade yngling hade även eget TV-team på plats, samt en hel hög reportrar som högg efter honom.

19.00 ny middag med sammanfattning av dagen. Även här drygt 30 matgäster, så Rut har inga fritidsproblem mellan grytorna. MangeMassör gav förarna en ny massagedos.

Söndagen var ny tävlingsdag, fast med annan avslutning. Efter målgång och prisutdelning gemensam nerplockning av depåtält och därefter en snabb avslutning så alla kan åka hemåt. Själva kör vi till Örebro där vi övernattar.

Måndag, hemma runt lunch, börjar med lite uppdatering av hemsidan samt rapporter till Teamets samarbetspartners. Tidig hemgång för att träffa familjen innan dom lägger sig för natten.

Tisdag tvätt och omlastning inför nästa tävling, och sedan är det ju onsdag igen. Då skall allt göras klart innan torsdagens resa till SM-final utanför Uppsala. Dessförinnan skall det hämtas reservhoj som skall skickas till Lag-VM, reservdelar hämtas på Honda, samt lite kläder och stövlar hämtas på Duells. Passade även på att rensa lite avlopp på jobbet, och foga kaklet i ett kök jag monterade förra veckan. Om jag gjorde rent kakelverktygen efter mig? Glömde tyvärr detta, så dom ligger i skrotbingen bakom tvätthallen....

Om man skall summera racehelgen, så lagade och Serverade Arne och framförallt Rut nästan 120 middagar, samt 350 koppar kaffe och en garderob kakor. Själv gasade jag upp drygt 500 liter diesel i lastbilen, samt ställde till en massa galenskaper.

Lite jobb blir det allt med tävlingsverksamheten, men va hundan gör väl det?

När man bara brinner för Hojar/Motocross/Enduro, kan man då tänka sig ett bättre jobb?

-Inte en jalle, att man kan ha mera kul på jobbet i alla fall!

Om dessutom alla i ens närhet, både förare, medhjälpare och framförallt alla våra fantastiska samarbetspartners är helt underbara som kollegor, ja vad kan man då mera begära?

Här måste jag nog även säga att utan Arne och Rut, ja då vore jag inte så kaxig....

Hälsningar Joakim

På världens absolut bästa arbetsplast

19/8 SEC-final i medvind

Trots att vi bara hunnit till mitten av Augusti, har årets SM-säsong nu kört sin finaltävling. SEC-finalen kördes i år med Lunda flygfält som bas, och snacka om höjdararrangemang!

För Teamet började helgen med utresa från teambasen torsdag lunch. Under kvällen anlände vi till tävlingsplatsen för att tvätta lastbil och släp.

Tyvärr hade man här missat "TruckWashPlattan" så vi slapp både att tvätta och sämmskinna. Inte ens navkapslarna på lastbilen blev polerede....

Fredagen började som vanligt med byggnation av depåtält, övergick till förberedelser, och avslutades med vår gemensamma Teammiddag.

Tävlingsdagen började med att speakern hetsade alla oss i publiken med suparsnabba lägesrapporter varvat med helfrän musik. Detta gick man verkligen igång på!

Pulsen höll sig runt sisådär ett par hundra slag hela dagen tack vare kombinationen suverän speaker, förrarintervjuer, musik, och framförallt våra förares prestationer.

Hela tävlingen var verkligen en riktig prapagandadag för både oss som team, arrangören, och för sporten i stort. Tänk er att gå runt med gåshud från 09.00 ända fram till målgång, detta är SEC!

Åter till det tävlingsmässiga. I E1 klassen var det som en vanlig dag på jobbet för Niklas Gustafsson. Nisse vann här samtliga sträckor förutom den sista där han kostade på sig en egen liten show. Denna sista specialen vanns av KTM´s Fredrik Georgsson som också slutade tvåa i denna finaltävlingen. På tredjeplatsen körde teamets flerfaldige mästare Torbjörn Bäck in, och han slutade även på tredjeplats i mästerskapet. Inte helt galet att ha både vinnaren och SM-trean i Teamet!

I klassen för Stora maskiner och förare med hår på bröstet, körde nu Calle-Sprängar´n Bjerkert som vanligt igen. Suveräne segraren på Husaberg, Joakim Ljunggren var det dock inte mycket att göra åt, men därunder var det en ganska het fight mellan Calle, BMW´s Anders Eriksson, och Husabergs Björne Carlsson. Här drog Husabergsföraren längsta strået och knep andraplatsen före vår egen superhero Calle Bjerkert.

För grönplåtjuniorerna blev det både uppåt och neråt. Jesse Westerlund gjorde ett ordentligt test av Tommasellistyret, och konstaterade att det inte passar så bra ihop med familjelyckepaketet. När han kom in till service och sjöng i falsett förstod vi varför han grinade så illa och inte kunde fortsätta tävlingen....

Teamets andra juniorförere, Viktor Karlsson, hade inte heller han någon av sina bästa dagar på jobbet. Efter lite behandling av Teamets massör, "MangeMassör" slappnade han dock av lite och lyckades köra in på en fjärdeplats. Vann här gjorde en annan Hondaförare, Linus Fasth på sin CRF 250. Tvåa blev KTM´s Kalle Svensson, och trea Oskar Åberg på sin Honda CRF 250X.

Summa summarum för helgen, är att jag som teamchef är väldigt stolt över att vara delaktig i Teamet med stort T!

Samtliga involverade är helt underbara att arbete tillsammans med, oavsett om det är som racingpartners, förare, medhjälpare eller vänner. Det som är mest fantastiskt är att det känns som att vi är en enda stor familj, där alla hjälps åt och strävar åt samma håll. Ett jättestort tack till alla er som ger oss dessa fantastiska möjligheter, och som man bara älskar av hela hjärtat!

Facit för teamet i årets SEC-serie blev ju aldeles helt fantastiskt.

En SM-titel av Nisse, på en Honda CRF 250X.

JSM-silver av Viktor Karlsson med CRF 250R.

Torbjörn Bäck SM 3:a på Honda CRF 250X.

Calle Bjerkert SM fyra på CRF 450.

Jesse Westerlund JSM 5:a på Honda CRF 450.

Kan det bli bättre, samtliga 5 förare inom top 5 i respektive SM-klass!!!!

Jag vill även rikta ett jättestort tack till SEC-seriens promotor Marcus Fränden som verkligen lyft Endurons SM-serie till en helt ny nivå. 

Samtliga resultat finns på www.endurosm.se

Hälsningar Joakim
Race team manager,
Med näsan i vädret.

9-10/8 Superhärligt SEC i Njurunda

Under helgen avgjordes deltävling fyra och fem av SEC-seriens sex deltävlingar. Tävlingen kördes som en tvådagarstävling där respektive dag räknades som enskild tävling. Tävlingen var uppbyggd runt Njurunda MK´s motorstadion där start, service, Extremtest och mål var förlagt. Sin vana trogen bjöd arrangören även denna gången på ett fantastiskt paket för alla oss som var på plats, även om tävlingen blev i tuffaste laget för många av förarna.

Först ut av Teamets förare var #4 Niklas Gustafsson, och han visade direkt var skåpet skall stå med att vinna samtliga sträckor under dagen. Torbjörn Bäck kände sig lite matt och tung i kroppen redan före start, men så länge kroppen hade krafter kvar höll han sig runt andra – tredje platserna. Under eftermiddagen tog tyvärr det roliga slut och han föll ner till en 6:e plats. Inte riktigt planenligt, men ibland rår man inte på kroppen även om det finns en himla massa goa´ karameller att smaka på…

Calle-sprängar´n  Bjerkert började sin vana troget med att ställa till det för sig på första provet, och skänkte bort en minut. Därefter hade han tillsammans med KTM´s Patrik Wicksell och BMW´s Anders Eriksson sikte på tredjeplatsen. Efter ytterligare ett bottennapp blev det dock tillslut en femteplats för Calle-Sprängarn´.

I lilla juniorklassen körde Viktor Karlsson in på en andraplats mellan KTM´s  Kalle Svensson och tredjeplacerade Henrik Lindholm, Jet-Set-KTM. I stora juniorklassen körde Jesse Westerlund in på andraplatsen efter Husabergs Martin Sundin. Tredjeplatsen togs här av KTM´s Fredrik Berg. Här var det verkligen en fröjd att se Jesses framfart på motocrossbanan. Där kan man snacka om allt från luftfärder, till panncakes och vinklingar. Inte konstigt att han var publikfavorit redan från start…

Söndagens tävling blev i stora drag en repris på lördagen, Nisse vann E1 på sin CRF 250X, före Yamahas Pär Olsson, och tredjeplacerade Stibix-Kawasakiföraren Per Korsell. Torbjörn Bäck maktade här med en sjätteplats. Niklas Gustafsson avancerade även till en andraplats i totaltabellen oavsett klass.

Calle Bjerkert tog under söndagen en 7:e plats på sin CRF 450. Vann gjorde Husabergs Joakim Ljunggren före Anders Eriksson på en BMW, och tredjeplacerade Patrik Wicksell på KTM.

Viktor Karlsson slutade tvåa på söndagen mellan segrande Henrik Lindholm och tredjeplacerade KTM-föraren Kalle Svensson. Jesse Westerlund fick en pinne i insugningsgummit som gjorde att det läckte in damm i motorn med följden att en insugningsventil gick ner sig och vi inte fick igång motorn. Trots en heroisk meckarinsats hann vi aldrig med att byta ventil innan respittiden gått ut. Även om man kände både besvikelse och bedrövelse för detta, värmde Jesses inställning och fightingspirit.

-Försök bara få igång hojen så jag kommer iväg, det spelar ingen roll om jag får tidsprick. En tävling är aldrig över förrän ”The fat lady sings” som han uttrycke sig.

Helgens resultat blev i stora drag:

SM-titel till Niklas Gustafsson på sin CRF 250X

2 segrar

3 andraplatser

1 femteplats

1 sjätteplats

1 sjundeplats

Andraplats i teammästerskapet

Nu vill jag även passa på att tacka alla inblandade som gett oss möjligheten att uppnå detta!

Ingen nämnd, ingen glömd, men samtliga partners, mekaniker, förare, medhjälpare med Arne och Rut samt MangeMassör och Robban Grindberg i spetsen, utan er vore detta omöjligt!

Hälsningar Joakim

21/7 Kalas och stumma armar

Under helgen passade vår fantastiska matmamma Rut på att fylla år. Jag tror att det var 50 år hon fyllde, men några som var med på kalaset pratade om att det var några år till hon fyllde.

Hursomhelst, en alldeles fantastisk trevlig kalaskväll blev det hos Rut och Arne med vänner. Och som vanligt med Rut bakom grytorna blev det oändligt med god mat, så man kunde rulla på magen när man skulle hem efter kalaset.

Själv passade jag på att skaka ner maten på Ulricehamns Crossbana under söndagen. Ett regnväder hade dock gjort banan sådär lagom rolig gentemot vad man hoppats på, men när väl CRF 450´n var urlastad kom smilbanden upp dit dom skall vara "börtemälla örena" igen.

Även Torbjörn Bäck var där för att streta livet ur teamchefen med sin CRF 250X. Sedan de senaste ändringarna på hans CRF 250X dragster, valde han att träna på denna Enduromodellen trots att banan är mycket tung att köra på, och man verkligen vill ha det där sista draget i motorn.

Själv kände jag mig som en ko på nytt grönbete, det bara sprätte i kropp och själ av att få vara på hojen igen. När man vände sig om och kollade bakåt, ja då sprutade skiten så det stog härliga till, snacka om härlig känsla!

Nu blev det inte sådär vidare långa träningspass för min del, armarna blev som träklubbor på bara ett par varv. Det var något fruktansvärt frustrerande att veta hur man kört här förut när man var aktiv, då var det inte något snack om att bli sliten och stumm i armarna. Nu är det ju bara att inse att det inte var före som passar en halvfet gubbe, men jädrans va sköj det är att köra!!!

Jag passar även på att gratulera vår finska Hondakollega Mika Ahola, VM-ledare i Enduro på sin CRF 250, till ännu en seger. Denna gången på VM-deltävlingen "Grand prix of Wales"

Sin vana trogen, var detta en lagom tuff tävling som fick de lite färskare förarna att kliva åt sidan. Arrangörerna brukar dock ha så bra kontroll på tävlingarna här, att de starka förarna överlever.

Själv vann jag här båda dagarna på 1998 års GP tävling. Nu vann jag kanske inte bara för att jag var snabbast, utan kanske mera för att jag var starkast och kunde konsten att bita ihop när det tar emot. Känslan att köra om storheter som Stefan Merriman ombord på min Honda XR 250 är något man inte glömmer i första taget, men sedan är det ju även ganska mycket som dom säger "The older i am, The faster I was"....

Hälsningar Joakim

14/7 Hemma från semestern

Ja, nog hundan ändrar man sig som människa genom årens lopp i alla fall. Under veckan som varit, har jag upplevt mitt livs första semestervecka sedan skoltiden tog slut. Det sägs ju att livet går genom olika perioder, och så är det även här på Hondaland.

Att föreställa sig en hel vecka utan att göra något produktivt, varken inom racingen eller på andra jobbet, har under hela livet hittills känts helt overkligt. Under veckan tog dock min hjärtevän Camilla mig i örat ordentligt, och stoppade in mig i bilen för vidare transport till Öländska semesterparadiset.

En hel vecka utan varken Hondaland, lastbil eller CRF-snack, hur i hela fridens namn skall man överleva? Ja, nu var det inte alls som man föreställt sig att vara på semester, det var ju till och med riktigt härligt!

Att kunna bada, ut och cykla på stan, handla mat och äta tillsammans utan att titta på klockan hela tiden, ja det var en helt ny känsla man blev riktigt sugen på att uppleva igen.

Det får nog hundan bli semester om några år igen… 

Idag var det dock en fantastisk känsla att få springa ner till Hondaland, låsa upp verkstaden och springa in till CRF 450´n och rycka i kopplingshandtaget några gånger. Att man kan längta så efter att bara få köra ner näsan i bensintanken och få känna lite bensinlukt???

7/7 Superhelg på Stångebroslaget

Under helgen har en av årets absoluta supertävlingar gått av stapeln. Stångebroslaget utanför Linköping hade i år drygt 1850 startande, och i huvudtävlingen för yttersta eliten fanns större delen av våra Svenska stjärnförare på plats. Vad som även är utmärkande för denna tävling är att hela organisationen med Per Lennerman i spetsen verkligen får alla att känna sig välkomna till tävlingsplatsen, redan vid ankomst blir man anvisad till teamdepån och hela tiden väl omhändertagna.

Samtliga av Teamets förare var på plats, och samtliga var laddade så till den milda grad att ögonen nästan hoppade ut genom GX-brillorna.

Banvarvet tog dryga halvtimmen att köra, och Elitklassen körde här 5 varv. För att klara 5 varv tvingas man göra minst ett PitStop för att fylla bränsle, och samtliga av teamets förare körde med "stortankar" och klarade sig med ett stop på antingen andra eller tredje varvet.

Redan efter några kurvor kunde man ana hur det skulle komma att se ut, sedan Joakim Ljunggren ryckt till sig en ledning, och hade en klunga med Niklas Gustafsson, Calle Bjerkert, Anders Eriksson och Daniel Persson efter sig. Dessa förare turades om att dra, och det var en härlig känsla att stå vid sidan och bara njuta av fighten.

PitStop gjordes upp att Niklas Gustafsson, Torbjörn Bäck, Jesse Westerlund och Viktor Karlsson går in efter andra varvet, medans Calle Bjerkert Banskemaj skulle in på tredje varvet. -Tesagt är tesagt, och tesagt gäller, jag SKALL tanka på tredje varvet som Calle enhälligt bestämde!

In till PitStop kommer Niklas Gustafsson, och en halvmeter bakom svänger även Calle Bjerkert in. Nisses depåstop gick som vanligt kanonsnabbt, men Calles blev väl sådär när det var planerat först ett varv senare.

Inför nästkommande varvlopp skall vi konstruera en kulram att sätta på Calles Tommaselli-styre för att underlätta att räkna till tre....

Hursomhelst gjorde samtliga förare heroiska insatser, och fick i alla fall mig som teamchef att sväva runt med näsan i vädret hela dagen. Tyvärr tvingades Jesse Westerlund att svänga av sedan hans knäskada sedan Vimmerbys SEC blivit uppslagen igen. Här kan jag erkänna att lika mycket som man svävade i himmelen av de andra förarnas prestationer, lika ont i hjärtat gjorde det att se bedrövelsen och känslorna hos Westerlund.

Dagens suveräne segrare, Husabergs fabriksförare Joakim Ljunggren hade en ganska lugn resa även om Calle Bjerkert var snabbast och knappade in en del under de två sista varven, segermarginalen blev 91 sekunder. På en tredjeplats totalt, och som segrare i E1 klassen för 250 4-taktshojar körde Teamets förare och nuvarande SM-ledare Niklas Gustafsson in drygt 4 minuter före KTM´s Fredrik Georgsson. Fjärdeplatsen i totalen togs av Husabergs Daniel Persson, och femteplatsen av BMW´s Anders Eriksson. Även Torbjörn Bäck gjorde här en bra tävling och slutade på en 6:e plats i 450-klassen.

I juniorklassen tog Teamets förare Viktor Karlsson andraplatsen efter Sunveräne segraren Linus Fast som även var högt upp i totallistan med sin Honda CRF 250. Tredjeplatsen togs av KTM´s Kalle Svensson.

Sammanfattningsvis var detta en stor dag för teamet, med helt fantastiska körningar av förarna, samt ett superarbete av alla medarbetare som bidrar till förarnas framgångar.

Samtliga inblandade, förare, medarbetare med Arne och Rut i spetsen, och framförallt våra samarbetspartners som gör detta möjligt, ett jättestort tack för att ni verkligen gör det så underbart att vara delaktig i Teamet med stort T!

Hälsningar Joakim

HondaRacing Johansson mpe

www.johanssonbrothers.com

PS, Vet ni vad Ljunggren, Bjerkert och Gustafsson har gemensamt?

Dom kör alla för att vinna, använder GX-brillor och TCX stövlar.

Resultat:

Tot:

1 Joakim Ljunggren Husaberg Factory racing

2 Carl-Johan Bjerkert Honda Racing Johansson mpe

3 Niklas Gustafsson Honda Racing Johansson mpe

4 Daniel Persson Husaberg Sweden

5 Anders Eriksson BMW factory racing

6 Patrik Wicksell KTM

7 Fredrik Georgsson KTM Scandinavia

8 Torbjörn Bäck Honda Racing Johansson mpe

9 Christoffer Gustafsson Kawasaki Stibix

10 Charlie Söderblom Husaberg Sweden

E1

1 Niklas Gustafsson Honda Racing Johansson mpe

2 Fredrik Georgsson KTM Scandinavia

3 Pär Olsson Yamaha

4 Kim Nilsson Honda

5 Christer Jansson HVA

E2/3

1 Joakim Ljunggren Husaberg Factory racing

2 Carl-Johan Bjerkert Honda Racing Johansson mpe

3 Daniel Persson Husaberg Sweden

4 Anders Eriksson BMW Factory racing

5 Patrik Wicksell

6  Torbjörn Bäck Honda Racing Johansson mpe

EJ1

1 Linus Fast Honda

2 Viktor Karlsson Honda Racing Johansson mpe

3 Kalle Svensson KTM Scandinavia

4 Niklas Persson KTM

5 Henrik Lindmark KTM

4/7 Niklas och Viktor till Lag-VM

I samband med prisutdelningen på Swedish International 4-days Enduro gjordes uttagningarna till Lag-VM officiella. Teamet är jättestolta över att ha två förare representerade, Viktor Karlsson  i Juniorlaget, och Niklas Gustafsson i Seniorlaget, båda på Honda CRF 250.

Att få representera sitt land under Lag-VM är något som verkligen känns i hjärtat, och även för oss som arbetar bakom dessa killar känns detta helt fantastiskt.

Lag-VM kommer att avgöras i Grekiska Serres under 1-6 september, och denna tävling är en mycket speciell höjdpunkt för året. Man tävlar här i 6 dagar, och sista dagen avslutas med ett motocrossheat. Speciellt under sista dagens motocrossrace brukar det vara en riktig höjdare man inte glömmer i första taget.

Själv har jag haft äran att representera Sverige 4 gånger, som junior 1986 i Italien och 1988 i Frankrike, samt som senior 1996 i Finland och 1998 i Australien. Mina absoluta höjdartävlingar i Lag-VM sammanhang är utan tvekan Tjeckoslovakien 1991 och Holland 1993 där jag trots startnummer timvis efter konkurrenterna körde in på 5:e respektive 4:plats individuellt. Mitt absoluta mörker är Lag-VM USA 1994 som resulterade i rehab 11 månader…

Jag måste även passa på att ge postverket en jättestor eloge för sin snabbhet med att leverera brevet med laganmälan från förbundet. Samtliga Juniorförare som var intresserade av en plats i Juniorlandslaget fick information från förbundets uttagningsansvariga att Polens VM-deltävling ingick som kvaltävling, och att lagen tas ut efter att resultaten härifrån sammanställts.

Laguttagningarna skickades efter att dessa resultat sammanställts tillsammans med andra prestationer, men anlände till arrangören och blev officiella redan en vecka före den skickades. En helt fantastisk prestation av vårt postverk! För det kan väl inte vara så att förarna blev förda bakom ljuset, lurades till Polen fyllda av förhoppningar, och att lagen redan var uttagna?

Hursomhelst ett jättestort grattis till våra förare som får representera Sverige vid lag-VM, samt en blomma även till postverket, vi är jättestolta för era insatser!

Hälsningar Joakim.

28/6 Succe i Ulricehamns SEC deltävling

Under helgen avgjordes SEC´s deltävling #3 på motorstadion i Ulricehamn.

Tävlingen kördes som ett varvlopp över 3 timmar, och samtliga teamets förare och medarbetare gjorde även denna helg ett strålande arbete.

Banvarvet innehöll både motorstadions fantastiska motocrossbana med sandunderlag, ett extremparti och en gropig och slagig enduroslinga.

Att samtliga var väl förberedda efter teamets test och träningsdagar var det inga större tveksamheter om. Allt från Månssons fjädringsinställningar till MetzelerMartins däckrekommendationer kändes helbra.

Redan efter första varvet visade förarna var de tänkt att ställa skåpet någonstans. Torbjörn Bäck tog ledningen i E1-klassen på sin Honda CRF 250X före teamkompisen Niklas Gustafsson. I 450-klassen satte BergsprängarCalle Bjerkert 3:e tid,  Juniorkillarna Viktor Karlsson och Jesse Westerlund satte 4:e resp. 2:a tid på det inledande varvet. Snacka om att man som teamchef fick upp näsan i vädret!

Under 2:a varvet körde Tobbe Bäck in plastband i bakhjulet, och tvingades därför att göra ett lite väl långt depåstopp för att rensa hjul och bromsar från plastband. Tobbe tappade ledningen på kuppen, men istället klev då Niklas Gustafsson upp i en ledning som han sedan inte släppte från sig.

Niklas vann tävlingen före KTM´s Fredrik Georgsson, med Torbjörn Bäck på en 3:e plats. Helt fantastiskt underbart att få in 2 förare på podiet även denna deltävling!

På teamets Honda CRF 450, fortsatte Calle Bjerkert att prestera fina körningar. Denna gången höll Calle sig lite lugnare än vanligt, och vi slapp ha hjärtat i halsgropen hela dagen. De enda som fick upp våra pulsklockor över ett par tusen slag, var varje gång han låg med sina TCX 43:a stövlar i vädret på Extrempartiet. Där skulle bilar, stockar och andra klurigheter passeras till publikens förtjusning.

Tävlingen vanns av Husabergs suveräne Joakim Ljunggren, före KTM´s Patrik Wicksell och tredjeplacerade Husabergföraren Björne Carlsson. Calle körde här in på 4:e platsen. Ett jättestort grattis även till 5:e placerade Anders Eriksson som blev far till en dotter under veckan.

Juniorförarna Viktor Karlsson och Jesse Westerlund gjorde även dom fina körningar. Jesse var på väg att göra sitt livs race, och ledde JSM-klassen efter 3 varv. Tyvärr fick han dock problem men sina nyss införskaffade kontaktlinser, och då det inte hjälpte att plocka ur dessa tvingades han kasta in handsken. Ganska surt, men istället värmde Viktor Karlssons andraplats desto bättre.

För att summera helgens tävlingar på ett rättvist sätt, räcker det att säga:

-Herre jäklar vilka superprestationer alla gör, allt från Arne och Rut som får oss alla att vara mätta, belåtna och må bra, till förare och mekaniker.

Ni skall alla veta hur jädrans skoj det är att vara ute på alla äventyr tillsammans.

Men samtidigt får man inte glömma samtliga våra fantastiska partners som gör detta möjligt, med Honda, Bilsport MC, STG, Duells, Castrol, Månsson och Hedströmmarna i spetsen.

-Utan er och alla andra som verkligen pushar på oss, vore vi alla betydligt mera blygsamma!

Hälsningar Joakim

HondaRacing Johansson mpe

Juni 2008

16/6 Promotionhelg under STCC

Under helgen var det 2 stora händelser för teamet. Först och främst, Enduro VM´s deltävling i Polen, men även en promotiondag under STCC-helgen i Göteborg.

Om vi börjar med det viktigaste, Enduro VM i Polska Kwidzyn. Denna deltävling var även satt som uttagningstävling för vilka förare som skall få representera Sverige under lag-VM i Grekland senare i höst. Nu verkar detta med landslag, uttagningar och hela kalaset vara en liten soppa (eller såpa) i sig, men hursomhelst valde teamet som helhet att stanna hemma från luddigheterna.

Teamet representerades nu av Jesse Westerlund och Viktor Karlsson som åkte till Polen på egen hand. Tyvärr har jag inte fått så mycket rapporter därifrån, men Jesse utgick tidigt under lördagen efter en vurpa på det inledande Extremtestet. Söndagen valde Jesse att inte starta.